今天（1月24日）上午，北京市政協(xié)十四屆四次會(huì)議開幕。在四天半的時(shí)間里，700多名政協(xié)委員將圍繞北京城市發(fā)展的方方面面建言獻(xiàn)策。在交通領(lǐng)域，停車管理、公共交通出行等備受關(guān)注。

開幕會(huì)聽取了市政協(xié)常委會(huì)工作報(bào)告。過去一年，北京市政協(xié)1648件提案中，超九成建議得到采納。市政協(xié)全面鋪開“京華議事廳”協(xié)商平臺(tái)，開展230場(chǎng)協(xié)商活動(dòng)，覆蓋全市240余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），萬余人次參與其中，促進(jìn)了老樓加裝電梯、背街小巷治理、災(zāi)后重建等一批基層治理難點(diǎn)堵點(diǎn)、群眾急難愁盼問題解決。

市政協(xié)主席魏小東表示，未來五年，市政協(xié)將緊扣“十五五”規(guī)劃實(shí)施議政建言。圍繞優(yōu)化提升首都功能、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、增強(qiáng)創(chuàng)新動(dòng)能、深化改革開放、加強(qiáng)超大城市治理、增進(jìn)民生福祉、統(tǒng)籌發(fā)展和安全等領(lǐng)域的重大問題，深入調(diào)研協(xié)商，實(shí)事求是反映情況，提出有前瞻性、針對(duì)性、可操作性的對(duì)策建議，為黨政決策提供有益參考。

根據(jù)交通部門的工作計(jì)劃，今年，北京市將新增20條以上“短頻快”接駁線路，推動(dòng)93%的軌道出入口實(shí)現(xiàn)50米內(nèi)公交接駁，同時(shí)8000處信號(hào)燈將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，全面提升路網(wǎng)運(yùn)行智能化水平。對(duì)此，教育界別委員、北京市社會(huì)心理工作聯(lián)合會(huì)會(huì)長，中國石油大學(xué)教授張強(qiáng)斌建議，推進(jìn)智慧交通建設(shè)，更精準(zhǔn)地匹配市民的出行需求。

張強(qiáng)斌說，老百姓的出行是有規(guī)律的，通過大數(shù)據(jù)是能知道某個(gè)地鐵站出來的人都去了哪里，比如不到一公里，或者說走路又有一點(diǎn)遠(yuǎn)兩公里左右的，如果市民這種出行距離比較集中，是不是可以安排一些小公交，因?yàn)樗屎芨?，運(yùn)轉(zhuǎn)起來也快，去一趟回來也不遠(yuǎn)，所以能夠在大數(shù)據(jù)的支撐下探討更多的老百姓可選擇的途徑。

對(duì)于紅綠燈十字路口，可以跟前后的路口相匹配，知道那邊的車有多少過來，那么這邊就可以進(jìn)行最好最優(yōu)化的匹配，使得這個(gè)路口的信號(hào)燈不管哪個(gè)方向，在現(xiàn)有條件下它都是最佳的。

公交651路在地鐵魏公村站增加站點(diǎn)/北京日?qǐng)?bào)公交微循環(huán)快線?？吭诘罔F東管頭站公交站/北京日?qǐng)?bào)

隨著3條地鐵新線去年底開通運(yùn)營，北京城市軌道交通運(yùn)營總里程已達(dá)到909公里?？萍冀鐒e委員、中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師徐清建議，加快推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，打造軌道上的城市群都市圈，推進(jìn)北京市的軌道交通和國家的大鐵建設(shè)線路的互聯(lián)互通。

“對(duì)老百姓來說，最簡單的就是你這個(gè)票能不能通用?！黄蓖ㄐ小婕暗胶枚嗉夹g(shù)的問題，票的收益怎么清分，還要有技術(shù)去支撐去配合，大鐵上跑的設(shè)備裝備列控設(shè)備和在地鐵里的形式是不一樣的，包括標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范怎么做，我覺得北京市還是很有潛力的?！毙烨灞硎?，如今京津冀一體化，天津到北京的高鐵票，到了北京南站了，如果能直接坐地鐵，這個(gè)票能一直用，市民的出行體驗(yàn)就能再提升一步。

（節(jié)選自：1039調(diào)查團(tuán) 原標(biāo)題：聚焦北京兩會(huì) | 胡同停車、地鐵出行，委員建言交通）